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#工程師

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先進技術修復渠管

香港的地下雨水和污水渠管,長逾4500公里,其中不少位於舊區的管道,使用已超過30年,而尤其是污水管道,長期處於污水產生的腐蝕性氣體環境下,亦較易老化和損耗。渠務署陸續為風險偏高的地下渠管進行修復,並採用無需鑿開喉坑路面的修渠方法,減輕工程對市民造成的不便。 逐步修復老舊渠管嚴重的耗損會導致渠管塌陷,釀成路陷,影響交通、環境和公眾安全。渠務署自2017年起,分階段為被評定為高風險的渠管,規劃全面的勘測及修復工程,制定全港性更換及修復計劃。然而,在市區進行排水系統改善工程面對不少挑戰。香港人多車多,地底亦鋪設各種公用設施,例如煤氣喉管、通訊設施、水管等,傳統「開坑式」修復技術,難免對交通及居民造成影響。渠務署近年引入嶄新的「無開坑式」技術,優點是無需挖掘一整段路面便能更換及修復渠管。 只需開出臨時豎井渠務署工程管理部工程師陳家賢介紹說,「無開坑式」管道修復工程,只需在個別位置,開出一個臨時豎井,以便把新的喉管物料套進舊渠管內,形成新渠管。這種方法需要開挖的地方較小,施工期相對較短,完工後能迅速恢復行車,對公眾的影響可以減到最低。目前,因應喉管損毀情況及現場環境,渠務署主要採用3種「無開坑式」技術,分別為原位固化內襯修復技術、螺旋纏繞修復技術及內套喉管法。 原位固化內襯修復技術陳家賢說,俗稱「套豬腸」的原位固化內襯修復技術,方法是把約10至40毫米厚的聚酯纖維(Polyester)內襯軟管套筒,由「進口井」拉進原管道內,再以蒸汽或熱水令其澎漲並固化,形成新渠管。此技術適用於乾涸渠管。在修復仍有水流的幹渠時,便需採用如螺旋纏繞修復技術,即置入一部特殊的纏繞機,以螺旋方式,把以鋼加固的聚乙烯(Polyethylene)帶狀物料卷成喉管形狀,在原管道內製成新渠管,另外亦可採用內套喉管法,兩種修渠方式均適用於運行中的渠管,無需截流。 內套喉管法陳家賢在土瓜灣庇利街工程地盤,介紹正在該處使用的內套喉管法。他說,工程人員在適當的位置建造一個臨時豎井,然後把部分舊喉管切割開,待清洗和檢查後,把1.5米長的玻璃纖維膠管逐段推入破舊或受損的渠管內,再用水泥灌漿填滿新舊管之間的縫隙,形成新渠管。他指出,雖然玻璃纖維膠管看來較薄,但結構強度等同石屎渠管,壽命更長達40至50年。 籌劃第二階段工程全港雨水及污水渠修復工程涉及18區,渠務署同事以4個月時間走訪各區,諮詢各個區議會屬下委員會,向持份者解釋工程項目詳情,希望讓工程盡快上馬。第一階段工程已經展開,預計2022年完成。渠務署期望能於2020年開展第二階段工程,為荃灣、深水埗、油尖旺等6區的雨水及污水渠進行勘測和修復。 (短片由發展局提供)

渠務署遙控清淤機械人

香港的雨季,一般是由四月開始,為進一步減低暴雨期間的水浸風險,渠務署今年實施「及時清渠」安排,同時引入新科技,運用一部新式的遙控清淤機械人,清理地下箱形暗渠內的淤泥,加快清渠的效率。 防淤泥積聚影響渠道排水香港每年平均降雨量約為2400毫米,為環太平洋地區內降雨量最高的城市之一。渠務署工程師潘天佑說,雨水經箱形暗渠排出大海,而隨雨水沖下的沙石、泥塵,會慢慢在渠內積聚成為淤泥,影響渠道的排水功能,最嚴重時有機會導致水浸。為避免以上情況,署方會定期檢查箱形暗渠,並在有需要時安排清淤工作,確保渠道正常運作。運作與吸塵機相似今年初,渠務署引入一部新式的遙控清淤機械人,在深水埗和荃灣試行為箱形暗渠進行清淤工程,並監測其功能。 工作人員首先會利用吊機把機械人吊起,經井口把它送進箱形暗渠內,之後操作員可以在工作室,透過閉路電視和聲納探測,觀察渠內的狀況,以及遙控操作機械人進行清淤。潘天佑說,機械人約3米長、1.5米闊、1.5米高,運作與吸塵機相似。機械人吸入淤泥後,會透過接駁喉管,將淤泥泵上地面臨時淤泥裝卸櫃。淤泥經脫水後,才會運往堆填區。 提升工作安全按傳統的清淤方法,工作人員需要進入箱形暗渠內裝設及操控清淤裝置。由於暗渠屬密閉空間,在內工作會面對一定的安全風險;而傳統方法亦需截斷暗渠內的水流,讓工作人員在沒有水流的情況下工作,所以大多局限在旱季進行。相反,遙控清淤機械人可代替潛水工序,免卻工作人員進入密閉和淹浸的箱形暗渠,提升安全之餘,雨季時亦可進行清淤,加快工程進度並減低成本,清淤的效率亦明顯改善。 實施「及時清渠」安排另外,渠務署分析了2017至2019年的200多宗水浸個案,發現當中超過6成是因渠道進水口被垃圾、枯葉或其他經地面沖下的雜物阻塞所致。今年,署方會實施「及時清渠」安排,在預測有暴雨來臨前,調配人手巡查全港約200個容易受垃圾或枯葉等阻塞的渠道位置,若發現淤塞,會立刻安排清理。而在大雨過後及即將除下颱風信號時,亦會派員巡視及清理主要雨水排放系統進水口及河道,避免阻塞,為下次大雨做好準備。 興建更多地下蓄洪池除加強針對暴雨前後的應對管理措施,渠務署亦繼續推進防洪策略,當中包括興建更多地下蓄洪計劃,在暴雨期間收集及暫存過量的雨水,減低下游排水管道的負荷,以紓緩水浸風險。目前規劃中的包括6個位置,分別位於石硤尾公園、大坑東遊樂場(延伸部分)、尖沙咀市政局百週年紀念公園、觀塘秀雅道遊樂場、觀塘碼頭廣場,以及海濱道公園。 (短片由發展局提供)

管理值班工程師

管理值班工程師主要調往協助總工程師/高級工程師,就各醫院、工場或污水處理廠內的工程設施,或機電工程署或其他部門內的其他工程設施,負責督導有關的操作及維修工作。 部門架構

結構工程師

建築物外形不論如何美觀,也需要安全穩固的結構支撐。結構工程師的職責正是把建築設計概念,通過力學、物理學等計算及研究,變成可行的方案,以確保建築物穩固安全。 遇上天馬行空的建築設計,結構工程師就會透過精密的力學計算,既合乎安全標準,也不失美學價值。 例如在興建馬鞍山室內運動場時,弧形頂部和場內無柱式設計,再加上種種環境限制,須經連串設計上的調整才能解決問題。 要成為結構工程師,除了精於物理和數學以外,還須具備精密邏輯思維,最重要就是有不屈不撓的解難精神。 部門架構

飛機工程師

政府飛行服務隊飛機工程師Wing:「作為政府飛行服務隊的飛機工程師,最重要的特質是冷靜細心。工程師時常面對很多突如其來的問題或飛機故障,我們需要即時作出冷靜判斷,準確地作出決定。」 還有更多關於政府飛行服務隊飛機工程師的工作介紹、晉升前途等,大家請看短片介紹。 部門架構部門招募網頁

土力工程師

要令到市民可以安居樂業,除了有賴精銳的紀律部隊之外,我們還要有土力工程師。香港的地理環境,是很容易發生水浸及山泥傾瀉。而土木工程拓展署的土力工程師就負責監察每一個山泥傾瀉黑點,並作出詳細紀錄和精密判斷;以保障市民生命。楊暉是其中一位女性土力工程師,她會現身說法,展示女性土力工程師怎樣在天然災禍危險面前,依然面不改容,完成任務。 部門架構部門招募網頁

土木工程師

很多人都以為做土木工程師這一個職業,必須要有一個擅於精密計算的腦袋,再加上願意在建築地盤內埋頭苦幹的拼勁,就能夠穩踏成功之路。但在土木工程拓展署任職土木工程師的孫忠良郤告訴大家,從事這份工作,不單止要進入地盤,還須要走入人群之中。「人」的因素其實和土木工程有著微妙的關係。孫忠良在規劃過程中,會投入自己的感情,並以人情味來建構這個城市。 部門架構部門招募網頁

結構工程師

結構工程師(屋宇署) T K:「如果我在私人顧問公司做結構工程師,我可能每日都只會係對着數字、圖則及到地盤去巡視。但現在在屋宇署工作,我會處理私人樓宇的整個生命週期。由興建到落成,都與我的工作息息相關。」 還有更多關於結構工程師(屋宇署)的工作介紹、晉升前途等,請看短片介紹。 部門架構部門招募網頁

屋宇裝備工程師

現代化樓宇生活所涉及的不同範圍,例如日常水電供應、電梯、空調服務,以及緊急消防及保安系統,都有賴屋宇裝備工程師設計和維持。 為應時代要求,屋宇裝備工程師還須考慮環保需要;但在慳水慳電的同時,亦要儘量避免對用家造成不便。 最近屋宇裝備工程師還開始採用慳電膽、太陽能發電及風力發電等設施,同時兼顧現代化生活和環保兩方面的需要。 屋宇裝備工程師由於須負責為樓宇設計合適的設備,因而要有清晰的思維和良好的組織力。此外還需豐富的科學知識,以便適當評估電力等系統需求,而且須具備創新精神,以滿足現代生活要求。 部門架構