公營房屋的減音窗及減音露台 (房屋署、環境保護署、屋宇署)

「香港人多車多，交通嘈音是難以避免的。所以我們開始思考，可否利用創新科技解決這個問題。」環境保護署高級項目主任楊國良說。

「改良香港過去常用的雙層玻璃，設計這種『減音窗』。我們做了一種窗，在實驗室測試數據，又與房屋署的同事一起研究，亦有邀請屋宇署同事參與窗的設計。三個部門在這方面一起合作。」

他說：「至少有 20 個房屋署的工地，將會使用減音窗。當然，現在落成的幾個地盤已在使用中。開心之處就是當住戶說：『我們真的不用關窗，很涼爽，但嘈音真的減少了，多謝你們』。聽到這句，實在沁人心脾。」

香港人煙稠密，城市活動難免製造噪音，為市民帶來滋擾。道路交通噪音往往是個大難題。為此，房屋署聯同環境保護署及屋宇署共同策劃應用於公營房屋的「減音窗及減音露台計劃」。

位於油麗邨的信麗樓，部份住戶的座向面對交通繁忙的東區海底隧道入口，附近亦有石礦場及建築地盤。房屋署在單位安裝減音窗，以減低噪音對住戶的滋擾。

住戶羅先生說：「我曾於晚上時打開隔音窗，都聽到嘈雜的汽車聲。把窗關了就靜很多，一覺睡醒到天亮呀。白天就打開窗，既通風，又環保，很涼快，更少開了冷氣機。」住戶羅先生很欣賞減音窗的設計，既可以隔音，也容易打理。同樣住在信麗樓的馮先生則認為設計照顧到住戶的需要。另一個住戶馮先生說：「它多了一層玻璃阻隔，晾衣服的時候，我便把減音窗拉過來。這兩個窗都可以打開的，就這樣往上推。」

減音窗的設計看起來簡單，但其實它的面世過程一點都不容易。由房屋署、環境保護署和屋宇署三方合作，運用創新技術，採用「以人為本」及「可持續發展」的設計理念，終於成功落實應用。

房屋署建築師倪佩茵解釋：「房屋署會善用土地資源，在每一個項目都會地盡其用，充分發揮土地潛質，以『以人為本』的設計理念，為居民提供一個有質素的居住環境。而緩減交通噪音的影響，就是我們其中一個重要目標。」

一直以來，香港的樓宇設計往往受到交通噪音影響而作相應調整。2009年，房屋署、環境保護署和屋宇署攜手研發各種減音的措施。

環境保護署高級項目主任楊國良說：「我們利用這個簡單類似雙層玻璃，而中間的部分則採用通道形式。利用吸音及折射、反射原理達到減音效果。我們利用這個概念於實驗室做出一些模擬，所得的成果相當之不錯。於是我們邀請了房屋署的同事分享所得的成果。他們發覺原來可以有應用的用途。」

屋宇署屋宇測量師鄭金明說：「傳統上，隔音和通風是兩樣不同的東西。達到隔音，但通風方面就未必理想；相反，如果有良好通風，隔音又未必能做得到。我們希望可以研究到一個標準的減音窗設計，又可以達到法例上對通風方面要求的效能，亦都可以做到隔音，同時又可以用於不同的地方。」

確定了由窗戶入手去緩減交通噪音問題後，三個部門從設計、採用的物料、法例要求、用家需要等不同方面入手，不斷進行各種測試、收集數據、修正並改良設計。減音窗方案逐漸成形。

倪佩茵說：「我們期間要製作實地模型，就在新蒲崗做了一個與真實單位一比一的模型進行測試，以證實減音窗的設計真的可以減低交通噪音。同時，亦可以保持室內空間空氣流通、採光及其他我們考慮的因素。」

經過跨部門團隊不斷的努力，減音窗終於面世。於 2017 年入伙的景泰苑，由於位處交通繁忙的地段，就成為第一棟全面安裝這種窗的公營房屋。減音窗在2018 年正式引入在公營房屋的構件式單位設計之中。

楊國良說：「不同的屋苑、不同的座向，我們都有不同的考慮。例如這裡，我們有吸音棉，這個增加了減聲效果。整體來說，我們經過測試及實地現場的驗證，最高的減音分貝可以去到八個分貝。一般來說，如果車的流量減少一半，就能減少三個分貝。由此可見，效果相當理想。」

由房屋署、環境保護署及屋宇署合作研發的減音窗的設計及概念，都能應用在露台建築上成為「減音露台」。三個部門在減音窗和減音露台上的合作，是跨部門創意和協作的示範。房屋署未來將繼續利用減音窗和減音露台設計，達至善用土地及增加可建單位數量。

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