搬遷沙田污水處理廠往岩洞工程

發展岩洞是政府多管齊下增加土地供應策略之一，對香港長遠發展相當重要。渠務署正展開把沙田污水處理廠位於城門河河口的廠房，遷往對岸亞公角女婆山岩洞的工程，以騰出現址土地作有利民生用途，同時改善區內生活環境。這項搬遷計劃是香港現時最大規模的岩洞發展項目。兩位渠務署同事以下會介紹工程詳情，並講解如何應用新技術，提升工程效率。

搬遷後騰出28公頃土地

現時的沙田污水處理廠佔地28公頃，每日處理約25萬立方米污水，是全港最大的二級污水處理廠。重置後，可騰出廠房現址土地作其他發展。新沙田岩洞污水處理廠則佔地14公頃，是同樣位於岩洞內的赤柱污水處理廠的15倍，將是香港同類設施中規模最大的。新廠房會引入先進污水處理技術，即使佔地較小，污水處理量亦與現時廠房相若，可以滿足區內人口需求，為居民提供更佳服務。

搬遷計劃分三個階段

渠務署土力工程師高鳴遠說，搬遷計劃將分三個階段推展。第一階段工程主要包括在岩洞入口處開拓工地、興建主連接隧道；第二階段是建造主體岩洞及上游污水收集系統工程；餘下工程主要包括在新建岩洞內興建污水處理設施，以及拆卸現有沙田污水處理廠。第一階段工程已於2019年2月展開，現正進行主連接隧道的挖掘及爆破工程，目前進度符合預期，可望如期在2022年完成。

建臨時行車橋減交通壓力

在設計上，岩洞如一道天然屏障，完全覆蓋污水處理設施，保留山地的自然景觀。渠務署亦會採取氣味控制措施，進一步減少異味對社區的影響，改善社區環境。另外，渠務署工程師潘士廉說，隧道爆破產生的泥石，需要工程車輛運走。為減少對附近交通的影響，尤其亞公角街是馬鞍山其中一條交通命脈，工程團隊特意建造了一條橫跨亞公角街的臨時行車天橋，使工程車輛無須駛經亞公角街進出工地，減少工程對附近交通造成的壓力。

新技術提升工程效率

工程團隊還應用了多項新技術，如建築信息模擬（Building Information Modelling，簡稱BIM）技術、「可供製造和裝配的設計」（Design for Manufacture and Assembly，簡稱DfMA）等，協助興建該臨時行車天橋，提升工程效率。

BIM技術令工程設計和工地環境以三維方式呈現出來，讓工程團隊準確掌握細節，更易找出及處理各種潛在問題，以便作出修改，並可進行模擬演練，以完善施工計劃和臨時封路安排。透過DfMA，團隊可以一邊在工地建造橋躉及基座，一邊在工場預製天橋的組件，大大縮短建造時間。在兩者的配合下，令晚間吊運組裝工程由原定6晚減至2晚，減少了深夜封路對交通的影響。

與地區緊密聯絡

另外，為了讓公眾對搬遷計劃有更深入的認識，工程團隊一直與地區人士保持緊密聯絡，主動講解工程進度，並在地盤附近梅子林路旁，建造社區聯絡中心，方便居民查詢工程資訊。

香港山多而陡峭，岩石堅固，沿市區邊緣的山地特別適合發展岩洞。利用如岩洞這些「隱藏」的土地資源，支援合適的公共設施遷置，以騰出地面空間，為香港可持續發展提供更多土地。今次搬遷污水處理廠往岩洞的工程，既改善廠房現址及周邊的環境，亦釋放土地作有利民生的用途，可謂一舉多得。

(短片由發展局提供)